สมาคมอุตสาหกรรมเยอรมันเตือนข้อเสนอเกี่ยวกับการซ่อมแซมแบตเตอรี่

BAD SODEN, Germany - ในแถลงการณ์ที่ผิดปกติทางสมาคมอุตสาหกรรมเยอรมัน ZIV (Zweirad Industrie Verband) ขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงการซ่อมแซมข้อเสนอสำหรับแบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์จักรยานที่ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่ามีการทดสอบของ UN ที่ผ่าน ๆ ไปเช่นเดียวกับการจัดการกับแบตเตอรี่และ กับการใชแบตเตอรี่ที่มีการจัดการดังกลาว "คนที่เป็นอันตรายต่อตนเองและผู้อื่นและยังสูญเสียการรับประกันของผู้ผลิต" ZIN เตือน

"แผนการทดสอบ UN-T 38.3 ประกอบด้วยการทดสอบความปลอดภัยต่างๆตามจำนวนที่กำหนดของแบตเตอรี่ที่ชาร์จใหม่ได้ซึ่งจะมีการทดสอบชิ้นงานทดสอบไปยังขีด จำกัด โหลดของพวกเขา การทดสอบการลัดวงจรการสั่นสะเทือนการทดสอบความร้อน ฯลฯ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ดำเนินการชุดทดสอบดังกล่าวก่อนที่ผลิตภัณฑ์ของตนจะวางจำหน่าย ความน่าเชื่อถือและการใช้งานเต็มรูปแบบสามารถรับประกันได้สำหรับแบตเตอรี่ชนิดเดิมที่ยังไม่ได้รับการจัดการโดยบุคคลที่สาม "ระบุ ZIV

ทั้งหมดนี้อาจกลายเป็นปัญหาเมื่อตาม ZIV "เซลล์ที่ติดตั้งครั้งแรกจะถูกแทนที่ด้วยเซลล์เดียวที่ถูกกล่าวหาเหมือนกันหรือในกรณีของการจัดการแบตเตอรี่โดยการเพิ่มกำลังการรื้อถอนระบบการจัดการแบตเตอรี่หรือการเปลี่ยนซ็อกเก็ตชาร์จ นี่คือส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทั้งหมด "

"การจัดการกับแบตเตอรี่ทำให้ต้องมีการทดสอบตามมาตรฐาน EN 50604-1 หรือ UN-T 38.3 อย่างไรก็ตามไม่สามารถทำได้ในแต่ละกรณีเนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีจำนวนตัวอย่างทดสอบตามแผนทดสอบ ตามข้อบังคับเกี่ยวกับสินค้าอันตรายชุดทดสอบตามข้อกำหนดของสหประชาชาติ -T 38.3 เป็นข้อกำหนดขั้นพื้นฐานสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่อีเบียร์ในเชิงพาณิชย์ หาก บริษัท แบตเตอรี่ของ บริษัท จัดการสังเกตเห็นแบตเตอรี่ที่จัดการได้แบตเตอรี่เหล่านี้จะสามารถขนส่งได้เฉพาะกรณีเป็นกรณี ๆ ไปโดยมีการอนุมัติตามระเบียบข้อบังคับและขั้นตอนที่ได้รับการอนุมัติ

ด้วยเหตุนี้สมาคมอุตสาหกรรมสองล้อขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงการใช้ข้อเสนอในการซ่อมแซมแบตเตอรี่ที่ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าจะประสบความสำเร็จในการทดสอบของ UN เพื่อให้สามารถจัดการแบตเตอรี่ได้หรือใช้แบตเตอรี่ที่มีการจัดการดังกล่าว ZIV แนะนำให้ผู้บริโภคส่งแบตเตอรี่ที่เป็นที่สนใจและ / หรือชำรุดให้ IBDs เพื่อตรวจสอบและถ้าจำเป็นเพื่อการกำจัดหรือรีไซเคิลที่ปลอดภัย

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน