ตลาดรถจักรยานยนต์ E-Bike มีความแออัดมากเกินไปหรือไม่?
Nov 28, 2018
ฝากข้อความ
TAIPEI, Taiwan - ในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา Eurobike มันเห็นได้ชัดว่าเห็นได้ชัด; เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาจัดงาน Taipei Cycle Show อีกครั้งหนึ่งได้เน้นย้ำถึงแนวโน้มนี้ เกี่ยวกับความจริงที่ว่าจำนวนผู้ให้บริการมอเตอร์ไซค์อีคอมเมิร์ซยังคงเติบโตอย่างมาก ในบรรดาผู้ที่มาใหม่มี บริษัท ข้ามชาติหลายพันล้านยูโรที่น่ากลัวและมีประวัติอันยาวนานในการให้บริการอุตสาหกรรมรถยนต์ รอบ Taipei 2018 อีกครั้งแสดงให้เห็นว่าอุปทานมอเตอร์จักรยานอีคอมเมิร์ซยังคงเติบโตอย่างมาก ตลาดรถยนต์เริ่มยับยั้งหรือไม่?
หลักฐานที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงการแสดง Eurobike ในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา หลังจากที่ Bosch Continental และ Brose ZF เป็น บริษัท ข้ามชาติอีกหลายพันล้านรายที่เข้าร่วมตลาดจักรยานยนต์ (ไฟฟ้า) บริษัท ที่มีพนักงานจำนวนกว่า 40 พันล้านยูโรและกว่า 130,000 คนนั้นใช้แปรงสีฟันชื่อแบรนด์ที่ได้รับการรออยู่มาหลายสิบปีเพื่อกลับเข้าสู่ตลาดที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นผู้นำ แซคส์กลับมาแล้ว ด้วยพลังของ ZF Sachs อาจกลายเป็นคู่แข่งที่สำคัญสำหรับผู้จัดจำหน่ายระบบอีเบย์รายใหญ่ในปัจจุบัน บ๊อช อย่างน้อยที่สุดในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์รายใหญ่อันดับ 2 ของยุโรป (หลัง Bosch) และอันดับ 3 ของโลก บริษัท สามารถถือได้ว่ามีความสามารถในการทำเช่นนั้นได้ นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในเป้าหมายที่ได้ตั้งไว้สำหรับตัวเอง ZF มีเป้าหมายที่จะกลายเป็นผู้จัดจำหน่ายระบบ e-bike ด้วยการผลิตมอเตอร์ขนาดกลางของ Sachs RS เริ่มต้นในปี 2019 มอเตอร์นั้นมุ่งเน้นไปที่ส่วน e-MTB เนื่องจากมีแรงบิดสูงถึง 110 นิวตันเมตรอยู่ที่ระดับ ต่ำ 60 รอบต่อนาที
ที่น่าสนใจก็คือ ZF / Sachs พร้อมด้วย BrakeForceOne และ Magura (ซึ่งเป็น บริษัท ร่วมทุนชื่อ Sachs Micro Mobility) นำเสนอระบบขับเคลื่อน e-bike รวมถึงระบบ ABS และหนึ่งที่ขอบคุณที่มีขนาดกะทัดรัดของมันช่วยให้การรวมเฟรม ด้วยระบบเบรคที่ป้องกันการเบรคแบบบูรณาการนี้กำลังเข้าสู่ดินแดนที่ไม่จดที่มีเซ็นเซอร์และตัวกระตุ้นซึ่งรวมเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และไฮดรอลิค นำมาตรฐานใหม่ไปใช้กับรถจักรยานไฟฟ้า
นอกจาก Sachs ผู้มาใหม่ในไดรฟ์ e-bike ที่มาจากอุตสาหกรรมรถยนต์ได้เปิดตัวครั้งแรกที่ Eurobike เช่นเดียวกับ Mubea และ Metz ในขณะที่ประเทศจีน Zhejiang Star Union ได้นำเสนอระบบไดรฟ์ที่มีชื่อว่า Factor
Muhr und Bender KG หรือ Mubea Group แสดงให้เห็นว่าระบบขับเคลื่อนแบบ Mubea ที่ติดตั้งมาพร้อมกับมอเตอร์ขนาด 4 กิโลวัตต์ทำให้เกิดการขยับขาดอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระและการบำรุงรักษาต่ำเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่น มีขนาดกะทัดรัดและกล่าวได้ว่าง่ายต่อการรวมเข้ากับเฟรมจักรยาน
Metz มีรากฐานมาจากภาคยานยนต์ อย่างไรก็ตามจากกลุ่ม Daum ซึ่งนับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2558 เป็นเจ้าของ Metz จากเยอรมนีก็มีพื้นฐานมาจากจักรยานอีเบย์และจักรยานเสือภูเขา Metz mecatech นำมอเตอร์ขนาดกลางที่มีขนาดกะทัดรัดมากขนาด 2.8 กก. และมีแรงบิดสูงสุด 85 นิวตันเมตร
งานแสดงจักรยานไทเปของเดือนพฤศจิกายนนี้ได้นำเสนอมอเตอร์ไซค์อีเล็ก บริษัท เช่น Vinka (จากประเทศญี่ปุ่น) Hycore (จากเกาหลี) และ Shengyi (จากประเทศจีน) ได้เปิดตัวระบบ e-bike สำหรับ Vinka ซึ่งเป็นมอเตอร์ขนาดกลางที่มีเซ็นเซอร์วัดแรงบิดเซ็นเซอร์และทิศทางสำหรับ จักรยานเสือหมอบ 25km / h เป็น pedelecs ความเร็ว Vinka นำเสนอระบบ e-bike ที่สมบูรณ์แบบรวมถึงแบตเตอรี่ที่ผลิตใน ประเทศจีน
Korean Hycore นำเสนอล้อเลื่อน e-bike ซึ่งรวมมอเตอร์ขนาด 180 วัตต์พร้อมแบตเตอรี่แบบถอดได้ที่มีกำลังไฟ 168 วัตต์ ล้อที่สมบูรณ์แบบ (รวมทั้งขอบและยาง) มีน้ำหนัก 6 กิโลกรัมและเป็นขนาด 26 นิ้ว
จีน Shengyi นำเสนอ CMT01 500W - 90Nm mid-motor ซึ่งมีน้ำหนัก 4.6 กิโลกรัมกำหนดเป้าหมายไปที่ Cargo Bikes
ทั้งหมดนี้หมายความว่าจะได้รับแออัดที่ตลาดระบบยานยนต์ แออัด? ที่น่าสงสัยคำนึงถึงว่ารายได้ต่อปีของตลาดรถจักรยานยนต์อีคอมเมิร์ซประจำปีพ. ศ. 2525 คาดว่าจะมีมูลค่าประมาณ 7 พันล้านยูโร
ส่งคำถาม