มาตรฐานกลุ่มจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันในประเทศชุดแรกที่เปิดตัว

27 สิงหาคม 2020 เป็นวันที่ 500 ของการใช้" ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านความปลอดภัยของ E-bike" (เรียกโดยทั่วไปว่า" มาตรฐานแห่งชาติใหม่") ในฐานะสาขาที่สำคัญของสนามจักรยานไฟฟ้าจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันได้นำไปสู่ความสำเร็จครั้งใหม่ในวันนี้ - ชุดของมาตรฐานสำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน (ร่างสำหรับความคิดเห็น) ที่นำโดย China Urban Public Transport Association ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการ

รูปแบบการแบ่งปันของจักรยานยนต์ไฟฟ้ามี" โปรไฟล์"

นับตั้งแต่การใช้" New National Standard" ในวันที่ 15 เมษายน 2019 พื้นที่ที่เกี่ยวข้องเช่นการจัดการจราจรคำสั่งซื้อทางอุตสาหกรรมและการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภคได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างมีนัยสำคัญและอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้าทั้งหมดกำลังค่อยๆเริ่มดำเนินการในเส้นทางการพัฒนาที่ได้มาตรฐานและมีสุขภาพดี

เป็นที่เข้าใจกันว่าชุดของมาตรฐานกลุ่มที่ประกาศในครั้งนี้ประกอบด้วยเอกสารมาตรฐาน 4 ชุด ได้แก่" ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน"" ข้อมูลจำเพาะของบริการการทำงานร่วมกันของจักรยานยนต์ไฟฟ้า,"" Shared Electric Mopeds ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน" และ" Mopeds ไฟฟ้า" ข้อกำหนดสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จสาธารณะ" ครอบคลุมสี่มิติหลักของอุตสาหกรรม ได้แก่ CRRC การขนส่งไฟฟ้าและหลา

ในการประชุม Lang Junqi จากสาขา East China ของ China Electronics Standardization Institute ได้แนะนำการรวบรวมมาตรฐานกลุ่มจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน: ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของอุตสาหกรรมสมาคมได้รับรู้ถึงความต้องการที่เข้มงวดทางสังคมและการพัฒนาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของ การแบ่งปันจักรยานยนต์ไฟฟ้าดังนั้นตั้งแต่วันที่ 19 พฤษภาคมการจัดทำมาตรฐานรองรับจึงเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม ต้องเผชิญกับรูปแบบธุรกิจใหม่ของการแบ่งปันจักรยานไฟฟ้าการสำรวจวิธีการจัดการจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันที่สอดคล้องกับเงื่อนไขระดับประเทศของจีนและส่งเสริมการสร้างมาตรฐานระบบขนส่งสาธารณะในเมืองอย่างต่อเนื่องสมาคมขนส่งสาธารณะในเมืองของจีนและ China Electronics หนึ่งปีแห่งการขัดเกลาสถาบันวิจัยมาตรฐานทางเทคนิคและหน่วยงานหลักเกือบ 30 แห่งในอุตสาหกรรมในการประชุมครั้งแรกของ Slow Traffic Branch ของ China Urban Public Transport Association ที่ตั้งขึ้นใหม่ชุดของมาตรฐานสำหรับการร้องขอความคิดเห็นนี้ได้รับการเผยแพร่ หลังจากมีความคิดเห็นมากมายจะเผยแพร่อย่างเป็นทางการเร็ว ๆ นี้

บริษัท หลักเป็นผู้นำในการกำหนด" Profiles" เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของยุค 3.0 สองรอบ

เป็นที่น่าสังเกตว่าในชุดของกระบวนการกำหนดมาตรฐาน Haro Travel ในฐานะแพลตฟอร์มการเดินทางแบบมือถือระดับมืออาชีพเป็นผู้นำในการกำหนดมาตรฐานสองมาตรฐานนี้และมีส่วนร่วมในการกำหนดมาตรฐานสี่มาตรฐานในฐานะตัวแทนอุตสาหกรรมรวมกับการปฏิบัติงานของตนเอง และประสบการณ์ด้านเทคนิค .

ตัวแทนของ Haro Travel เปิดเผยในที่ประชุมว่าในขั้นตอนการเตรียมการ Haro ได้ลงทุนผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคและการปฏิบัติงานมากกว่า 20 คนขัดเกลาและเปลี่ยนแปลงแบบร่างอย่างต่อเนื่องและสื่อสารอย่างเต็มที่กับ บริษัท ที่เข้าร่วมรายใหญ่อื่น ๆ ในอุตสาหกรรมและทำงานร่วมกันในอุตสาหกรรม . ต้นฉบับเสร็จสมบูรณ์ภายใต้คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ

โดยทั่วไปอุตสาหกรรมเชื่อว่า บริษัท หลักของอุตสาหกรรม&# 39 กำลังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการกำหนดมาตรฐานชุดนี้ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดใหม่ของ" 3.0 ยุค" ที่อุตสาหกรรมสองรอบที่ใช้ร่วมกันกำลังเข้ามา เช่นเดียวกับ Li Kaizhu ซีอีโอของ Haro Travel กล่าวในการประชุมสัมมนาเกี่ยวกับการพัฒนาที่ยั่งยืนด้านการเดินทางซึ่งจัดขึ้นที่เซี่ยงไฮ้เมื่อเร็ว ๆ นี้ 2 รอบอุตสาหกรรมการเดินทางแบบใช้ร่วมกันสองรอบเป็นอุตสาหกรรมทั่วไปที่เติบโตได้โดยลำพัง นอกจากนี้ยังเป็นรัฐบาลสังคมและองค์กร ในอุตสาหกรรมที่มีเป้าหมายคล้ายกันมากขึ้นการพัฒนาอุตสาหกรรมต้องการให้องค์กรมีส่วนร่วมในเทคโนโลยีขั้นสูง แต่ในขณะเดียวกันตลาดสถานประกอบการและทุกภาคส่วนของสังคมต้องมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งและรับผิดชอบต่อสังคมตามลำดับ หน่วยงานของรัฐต้องกำหนดกฎหมายและข้อบังคับและมาตรการสนับสนุนเพื่อกระตุ้นความร่วมมือทางสังคม การกำกับดูแล.

การแบ่งปันสองรอบจะมีอยู่เป็นเวลานานในฐานะหนึ่งในโซลูชั่นสำหรับการขนส่งในเมืองในประเทศของฉันและการเสริมสร้างแนวทางนโยบายมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ สัญญาณต่างๆแสดงให้เห็นว่าการเกิดขึ้นของระบบนิเวศใหม่ของการเดินทางร่วมกันสองล้อเช่นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันลักษณะของการปรับปรุงการกำกับดูแลได้เริ่มปรากฏขึ้นและยุค 3.0 ของอุตสาหกรรม&# 39 ได้เริ่มขึ้นแล้ว ในบริบทนี้การเผยแพร่มาตรฐานกลุ่มสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันเป็นเวลาที่เหมาะสม