เทคโนโลยีของแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตเหล็กเป็นผู้ใหญ่แล้วทำไมรถจักรยานไฟฟ้าถึงใช้บ่อย?

"ทำไมไม่แปลงรถจักรยานไฟฟ้าเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอย่างสมบูรณ์" เมื่อเร็ว ๆ นี้เพื่อนรถแสดงความคิดเห็นกับคำถามนี้ เหตุผลที่ว่าทำไมรถจักรยานไฟฟ้าที่ "แพง" ไม่เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถสรุปได้ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไม่มีโลหะหนักและการรีไซเคิลแบตเตอรี่ อัตรานี้มากกว่า 95% อิเล็กโทรไลต์เกือบจะไม่ก่อให้เกิดมลพิษและบางประเภทสามารถดื่มได้ ราคาของแบตเตอรี่จำนวนมากจึงไม่ต่ำตามธรรมชาติ

แม้ว่าราคาจะต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมนิกเกิลไตรโคบอลต์แมงกานีสธรรมดา แต่ราคาขายต่อหน่วยต่อชั่วโมงก็ประมาณ 1,500 หยวนเช่นกัน ราคาของรถจักรยานไฟฟ้าเบ็ดเตล็ดมีราคาเพียง 1,000 หยวนเท่านั้นทำให้ผู้บริโภคจ่ายมากขึ้น ราคานี้เป็นเพียงการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม มีคนยินดีจ่ายกี่คน?

แม้ว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีมลพิษจากโลหะหนักและอิเล็กโทรไลต์เป็นกรดซัลฟิวริก แต่ราคาก็ต่ำพอ หลังจาก จำกัด จำนวน 48V ค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ 12V-20a ธรรมดาก็ครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต หากแทนที่เก่าราคาจะต่ำกว่ามาก

อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายจริงของแบตเตอรี่เหล็กลิเธียมยังคงมีประสิทธิภาพมาก จำนวนรอบของการเล่นซ้ำมากกว่า 2,000 ครั้งสามารถมั่นใจได้ว่าการลดทอนความจุจะถูกควบคุมที่ประมาณ 70% ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดธรรมดาก็มีระดับ 1/3 ของแบตเตอรี่เหล็ก ไม่พอ. ดังนั้นตามความถี่ของการคำนวณการแลกเปลี่ยนพลังงานแบตเตอรี่เหล็กมีคุณค่าจริง ๆ แต่งบประมาณที่มากเกินไปของรถทำให้ผู้บริโภคจำนวนมากไม่กระตือรือร้น