ในปี 2022 การค้าจักรยานในเยอรมันพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์

ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ ในปี 2565 การผลิตรถจักรยานไฟฟ้าของเยอรมนีทำสถิติสูงสุด โดยเพิ่มขึ้น 1.72 ล้านคัน (เพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์จากปี 2564) และยอดขายถึงจุดสูงสุดใหม่ที่ 2.2 ล้านคัน (10 เปอร์เซ็นต์จากปี 2564) . ตัวขับเคลื่อนหลักของการเติบโตนี้คือแนวโน้มที่ชัดเจนของการซื้อจักรยานคันที่สอง นอกจากจักรยานในเมืองหรือจักรยานไฟฟ้าแล้ว ผู้บริโภคมักเลือกจักรยานกีฬาหรือจักรยานบรรทุกสินค้าเป็นคันที่สอง รถจักรยานไฟฟ้าครองส่วนแบ่งตลาด 48 เปอร์เซ็นต์ในเยอรมนี Burkhard Stork ผู้จัดการทั่วไปของ Ziv กล่าวว่ายอดขายจักรยานไฟฟ้าในปีนี้คาดว่าจะสูงกว่าจักรยานที่ไม่มีเครื่องยนต์เป็นครั้งแรก ในบางหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ เช่น จักรยานเสือภูเขาและจักรยานบรรทุก จักรยานไฟฟ้ามีความโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัด
ราคาขายเฉลี่ย (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ของช่องทางการขายและรุ่นของรถจักรยานไฟฟ้าทั้งหมดคือ 2,800 ยูโร ข้อมูลดังกล่าวรวมถึงการเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งจักรยานขนส่งสินค้าที่มีราคาสูง ซึ่งจะช่วยผลักดันราคาเฉลี่ยโดยรวม ปัจจุบันความต้องการเปลี่ยนไป ทุกวันนี้ ลูกค้าต้องการส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูงขึ้น เช่น หัวเกียร์ เบรก ยางและไฟส่องสว่าง รวมถึงแบตเตอรี่ที่ทรงพลัง ระบบกันสะเทือน การเชื่อมต่อแอพพลิเคชั่น การออกแบบที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ZIV คาดการณ์ว่าภายในสิ้นปีนี้ จำนวนจักรยานไฟฟ้าในเยอรมนีจะอยู่ที่ 9.8 ล้านคัน ซึ่งหมายความว่าจำนวนจักรยานไฟฟ้าที่ขับบนท้องถนนมีมากกว่า 10 ล้านคัน ในแง่ของประโยชน์ต่อสุขภาพและการเปลี่ยนแปลงของสภาพคล่อง รถจักรยานไฟฟ้ามีการใช้งานบ่อยขึ้นและระยะทางไกลขึ้น
จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าแซงหน้าจักรยานเดินป่าไฟฟ้าและกลายเป็นประเภทจักรยานไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมสูงสุด การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นในปี 2021 และต่อเนื่องไปจนถึงปี 2022 ในปี 2022 มีการจำหน่ายจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า 836000 คัน (เพิ่มขึ้น 23 เปอร์เซ็นต์จากปี 2021) ในทางตรงกันข้าม จักรยานไฟฟ้าสำหรับเดินป่าอยู่ที่ 616000 (-4 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2021) นอกจากจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าแล้ว ความต้องการที่เพิ่มขึ้นมากที่สุดคือจักรยานไฟฟ้าสำหรับเล่นกีฬา เช่น รถบนทางหลวง รถกรวด และรถออกกำลังกาย รวมถึงจักรยานบรรทุกสินค้าไฟฟ้าและจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า
ในปี 2565 มีการนำเข้าจักรยานไฟฟ้า 1.45 ล้านคันในเยอรมนี ซึ่งประมาณร้อยละ 69 ของการนำเข้าจากประเทศในสหภาพยุโรป และการนำเข้าจากเอเชียเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็นร้อยละ 27 เนื่องจากการขยายฐานการผลิตในสหภาพยุโรป/ประเทศเพื่อนบ้านในสหภาพยุโรป ข้อจำกัดไม่จำกัดด้านศุลกากรภายในสหภาพยุโรป และการพัฒนาภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน
รถจักรยานไฟฟ้าประมาณร้อยละ 98 ถูกส่งออกไปยังประเทศในสหภาพยุโรปและเขตการค้าเสรีของยุโรป เนเธอร์แลนด์ยังคงเป็นผู้ส่งออกที่สำคัญที่สุด โดยมี 139,000 คัน คิดเป็น 24 เปอร์เซ็นต์ แต่ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับ 209,000 คัน คิดเป็น 34 เปอร์เซ็นต์ในปี 2021 ตามมาด้วยออสเตรียและฝรั่งเศส โดยประเทศละ 12 เปอร์เซ็นต์ สวิตเซอร์แลนด์คิดเป็น 11 เปอร์เซ็นต์ เพิ่มขึ้น 9 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2564 เบลเยียมคิดเป็น 11 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2564 และอิตาลีคิดเป็น 6 เปอร์เซ็นต์ในปี 2564