รถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับประโยชน์จากแบตเตอรี่เก่าของโน้ตบุ๊กหรือไม่?

Paul Waweru ครูสอนฟิสิกส์ชาวเคนยาได้ช่วยคนขับรถส่งของในท้องถิ่นประหยัดเงิน ปลุกจิตสำนึกในการพัฒนาที่ยั่งยืน และลดการปล่อยมลพิษในกระบวนการนี้ การกำหนดเส้นทางทั้งหมดมาจากเทคโนโลยีเก่าและราคาถูกที่ไม่สะดุดตา ซึ่งสามารถพบได้ในร้านขายของมือสองหรือกองขยะเกือบทุกแห่งทั่วโลก ในบ้านเกิดของเขาที่เคนยา สิ่งเหล่านี้หาซื้อได้ง่ายและกำลังกลายเป็นทางเลือกระยะยาวของโทรศัพท์มือถือ ซึ่งก็คือแบตเตอรี่แล็ปท็อป ไม่เพียงแต่เอื้อต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังหาซื้อแบตเตอรี่ได้ง่ายในเคนยาอีกด้วย ดังนั้นสำหรับผู้อยู่อาศัยที่ต้องย้ายไปมาจึงเป็นทางเลือกระยะยาว
ลองนึกถึงวันหนึ่งแล็ปท็อปเครื่องเก่าของคุณอาจถูกทิ้ง แบตเตอรี่ถูกถอดออกและสามารถดัดแปลงได้โดยวิธีที่สามารถดัดแปลงให้จักรยานไฟฟ้าแยกจากกันและจ่ายพลังงานให้กับจักรยานไฟฟ้า ก่อนหน้านี้อาจเป็นเรื่องที่เป็นไปไม่ได้ แต่ตอนนี้แบตเตอรี่แล็ปท็อปเครื่องเก่าของคุณสามารถใช้เพื่อจุดประสงค์นี้เท่านั้น
ทั้งหมดนี้เริ่มต้นจากปัญหารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของคุณเวฬุรีย์หยุดทำงานทำให้ไม่สามารถไปทำงานได้ ดังนั้น ในฐานะนักประดิษฐ์มือสมัครเล่นที่กระตือรือร้น เขาจึงคิดวิธีแก้ปัญหาใหม่เพื่อใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่แล็ปท็อปที่ถูกทิ้งร้างให้เกิดประโยชน์สูงสุด
เขาอธิบายแนวคิดและความพ่ายแพ้บางอย่างที่ทำให้เขาค้นพบสิ่งใหม่ ๆ ว่า "ไม่มีใครในเคนยาขายจักรยานไฟฟ้า ดังนั้นผมจึงต้องนำเข้ารถ จากนั้นไม่กี่เดือน เทคโนโลยีนี้ทำให้แบตเตอรี่ใช้งานไม่ได้อีกต่อไป ผมมี ถูกแบนอีกครั้ง ใช่ ด้วยนวัตกรรมของฉัน ฉันสามารถซื้อแบตเตอรี่ราคาถูกได้ นี่คือเหตุผลที่ในที่สุดฉันก็ได้สัมผัสกับแบตเตอรี่แล็ปท็อป แล้วแบตเตอรี่แล็ปท็อปทำงานอย่างไรกับรถจักรยานไฟฟ้า

ก่อนอื่น WAWERU ซื้อแบตเตอรี่แล็ปท็อปเก่าจากซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นของไนโรบีในราคาประมาณ $ 0.40 จากนั้น เขาใช้ภูมิปัญญาของเขาในเวิร์กช็อปเพื่อแยกแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ที่เหลืออยู่ออกจากแบตเตอรี่ที่ไม่ทำงานอีกต่อไป - สร้างแบตเตอรี่ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้
แบตเตอรี่ที่ขึ้นรูปใหม่สามารถชาร์จจนเต็มได้ในเวลาเพียง 45 นาที ซึ่งเร็วกว่าแบตเตอรี่เดิมมาก และสามารถสร้างแรงบันดาลใจสำหรับการเดินทางไกลประมาณ 100 กิโลเมตร
Waweru ยังรวบรวมโครงรถมอเตอร์ไซค์เก่า แทนที่เครื่องยนต์เดิมด้วยแบตเตอรี่และมอเตอร์ และใช้ไฟ 60V DC จักรยาน ECOMOBILUS สิ่งประดิษฐ์ของเขามีราคาถูกกว่ารถจักรยานยนต์ทั่วไปมาก และยังใช้งานและบำรุงรักษาได้ง่ายกว่าอีกด้วย
เขาอธิบายว่า "เมื่อเทียบกับการเติมน้ำมัน การชาร์จถูกกว่ามาก สำหรับการชาร์จจนเต็ม เราบอกว่าค่าใช้จ่ายที่เราใช้นั้นน้อยกว่า $3 [2.76 ยูโร] และสำหรับมอเตอร์ไซค์รับจ้าง Bodabodas -Kenya พวกเขาใช้เวลามากกว่าหนึ่งวันในที่สุด กว่าหนึ่งวันเกิน 7 ดอลลาร์ [6.44 ยูโร] เพื่อปั่นจักรยานคันเดียวกัน "
WAWERU ตั้งบริษัทชื่อ ECOMOBILUS เพื่อจัดหาจักรยานไฟฟ้าแบตเตอรี่แล็ปท็อปของเขา ปรากฎว่าสิ่งนี้ยังช่วยคนขับรถส่งของในเคนยาโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง
คนขับคนหนึ่งชื่อ John Mwangi ซึ่งเป็นคนขับที่ใช้ ECOMOBILUS มาแล้ว 6 เดือนกล่าวว่า "อีกอันหนึ่งมีราคาแพงในแง่ของเชื้อเพลิง แต่เป็นแบบไฟฟ้า ... มันมีประสิทธิภาพมาก ฉันประหยัดเชื้อเพลิง - ฉันไม่ใช้เชื้อเพลิงอีกต่อไป ฉันกินแต่ [ Ksh] 200 (1.48 ยูโร) โทเค็น "
แผนกการขนส่งสร้างหนึ่งในสี่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก โดยครึ่งหนึ่งมาจากยานพาหนะส่วนตัว ซึ่งรวมถึงรถยนต์และรถบรรทุก รถยนต์ไฟฟ้าช่วยลดการปล่อยมลพิษจำนวนมากนี้ และลดมลพิษทางอากาศที่เป็นพิษซึ่งเกิดจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล จักรยานไฟฟ้าของเขายังสามารถใช้การชาร์จด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งส่งเสริมพลังงานสะอาดและการปกป้องสภาพอากาศ
หลังจากที่ Kenya Electric Power Corporation ประกาศแผนการตั้งจุดชาร์จในสถานที่ต่างๆ ทั่วประเทศ สิ่งประดิษฐ์ของเขาก็จะฉายแววเช่นกัน Kenya Electric Power Corporation ใช้อัตราค่าไฟฟ้าพิเศษใหม่ ซึ่งระบุต้นทุนใหม่ของลูกค้าที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้า
ผู้อำนวยการบริหาร Geoffrey Muli อธิบายว่าองค์กรใหม่จะเพิ่มลูกค้าและเพิ่มรายได้ให้กับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้น Waweru ตั้งใจที่จะเพิ่มการผลิตซึ่งจะช่วยประเทศในการแก้ปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิง